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BMW寶馬 4-Series 428i 汽油版 F32 2014年 汽車電池更換紀錄​

​​使用五年多，前陣子回原廠保養，告知他電壓過低建議他更換，但是自己啟動都正常，就不理他，這次出差車子放置多天未啟動，回來啟動就明顯感覺到延遲，開車時也感覺怪怪的，詢問朋友介紹我們【LINE ID：@SDE1683Q】預約到店檢測結果，電瓶內部阻抗增加，導致蓄電量下降，電子設備產生異常

※因為車主本身開車都短途居多，推薦他使用鐵力能源【磷酸鋰鐵電池】，它擁有急速的充電能力（充電速度為一般鉛酸電池5倍以上）及磷酸鋰鐵高電壓低自放的效果，可減少傳統電池的回充不足及耐放性低特性（能減少像傳統電池容易回充不足，所帶來的電池衰退加速的困擾）！

​​原裝汽車電池為 原廠 BMW AGM 容量90AH 冷啟動電流900A(EN)​​​​

​​原車尺寸：353mm X 175mm X 190mm

安裝SOP：全程皆採不斷電安裝，結束檢查整車充電系統，並做電腦重新設定【電瓶註冊：寫入更換時間和里程數】。​​​​

​更換汽車電池為 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 AGM-92 LT-B0001 冷啟動電流1150CCA​

​安裝尺寸：353mm X 175mm X 190mm

BMW寶馬 4-Series 428i 汽油版 F32 2014年 推薦電瓶更換規格

(1) MOLL莫爾 德國 AGM 81095 容量95AH 冷啟動電流850A(EN)

(2) BANNER紅牛 奧地利 AGM 59201 容量92AH 冷啟動電流850A(EN)

(3) 德國VARTA華達 韓國廠 AGM LN5 容量95AH 冷啟動電流850A(EN)

(4) 德國VARTA華達 德國廠 AGM G14 容量95AH 冷啟動電流850A(EN)

(5) 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 AGM-92 LT-B0001 冷啟動電流1150CCA

※MOLL、BANNER-為目前歐系原廠，AGM電瓶指定代工廠。

知識小站

428i採用TwinPower Turbo直列四缸引擎，成就最大245匹馬力，在1250rpm的低轉速時產生35.7kgm的豐沛輸出，實現0至100km/h加速僅需5.8秒的勁道。

並搭載DSC動態穩定控制系統含電子式限滑差速器功能、DTC動態牽引力控制、圖像式停車警示、倒車顯示等安全設計。

在安全和舒適設備大量增加，造成了用電量大幅提高，車輛發電系統也跟著大幅提高發電量來因應設備用電的需求，然而另一方面必須相對應的提高電瓶容量來因應。

但容量增加代表重量增加只會造成更耗油，並不符合環保的趨勢要求，因此具備深度放電能力和快速充電的 AGM技術電瓶 就成為所有汽車廠的最佳選項。

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