MAZDA馬自達 MAZDA6 2.2 Skyactiv-D 柴油版 2016 汽車電池更換紀錄​​

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​​​​使用一年多,車主平常都開市區居多,上禮拜發動都正常,直到今天出門啟動都正常,辦個事情要開車時,忽然就發不起來了…【LINE ID@SDE1683Q】線上諮詢後,請人接電後到店檢測結果,電瓶內部阻抗提升,導致蓄電量不足,無法發動

※因為車主本身開車都短途市區居多,推薦他使用鐵力能源【磷酸鋰鐵電池】,它擁有急速的充電能力(充電速度為一般鉛酸電池5倍以上)及磷酸鋰鐵高電壓低自放的效果,可減少傳統電池的回充不足及耐放性低特性(能減少像傳統電池容易回充不足,所帶來的電池衰退加速的困擾)!​​​​

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原裝汽車電池為 德國VARTA華達 銀合金 EFB T-110L/145D31L 容量90AH 冷啟動電流820A

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​​原車尺寸:242mm X 175mm X 225mm

安裝SOP:全程皆採不斷電安裝,結束檢查整車充電系統,並做電腦重新設定【電瓶設定、故障碼讀取與清除】。

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​​更換汽車電池為 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 EFB LT-B0013L / 120D31L 冷啟動電流850CCA

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​​安裝尺寸:310mm X 175mm X 225mm

MAZDA馬自達 MAZDA6 2.2 Skyactiv-D 柴油版 2016 推薦電瓶更換規格

(1) 韓國SEBANG世邦 鈣合金 EFB T110L  容量95AH 冷啟動電流800A

(2) 德國VARTA華達 銀合金 EFB T-110L/145D31L 容量90AH 冷啟動電流820A

(3) 日本KAWASAKI川崎 銀合金 EFB T-110L/135D31L 容量95AH 冷啟動電流850A

(4) 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 EFB LT-B0013L / 120D31L 冷啟動電流850CCA

 

知識小站

Mazda6 2.2 SKYACTIV-D柴油引擎,擁有175hp/4500rpm最大馬力,以及同級車款中最為傲人的42.8kgm/2000rpm最大扭力,這樣的數據表現來看,都屬於同級引擎中的佼佼者,其中SKYACTIV-D 2.2升柴油引擎非僅扭力驚人,透過諸多科技的加持,能夠揮別過去柴油引擎運作不夠精緻、轉速無法拉高的先天缺憾,提供車主接近大排氣量自然吸氣引擎的充沛動力和高轉速延伸性,更是SKYACTIV動力中的代表之作!

但也因為配置高壓縮比的引擎,所要求的啟動電流更高,造成電瓶嚴重的負荷,導致壽命較短......

再加上怠速熄火系統(Start-Stop System

是一種控制汽車或摩托車廢氣排放的裝置,目的乃在減少車輛怠速靜止時浪費燃油。

是指行駛中,汽車速度為零或接近零、煞車踩住等暫時停車時,引擎進行熄火以節省燃料。

此時當駕駛人放開煞車並踩下油門起步時,引擎即重新啟動。這套系統相對嚴苛的考驗電瓶的充放電能力!!!

因此,需配置專門--- EFB技術電瓶---

 

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