MERCEDES BENZ賓士 Vito Tourer 2.2 d W447 2016年 汽車電池更換紀錄​​

IMG_0734

​使用四年出頭，半年前回原廠保養時有跟他說過電壓下降叫他注意，但是那時候覺得沒有異狀就沒有更換，直到最近早上啟動有感覺比較慢，但開出去接下來發動就順了，不過還是很擔心，上網找到我們【LINE ID：@SDE1683Q】線上詢問後，預約到店檢測結果，電瓶內部阻抗提升，導致回充效能衰退，蓄電量不足，另外也造成車上電子控制設備產生延遲

​※車主一天啟動次數較多，容易導致電瓶常常充不飽電，造成電瓶使用壽命縮短，推薦車主使用鐵力能源【磷酸鋰鐵電池】充電速度為一般鉛酸電池5倍以上，也不怕因為常常啟動，路途不長造成電瓶回充不及的問題，有效提升使用壽命！

IMG_0726

原裝汽車電池為 原廠 BENZ AGM 容量92AH 冷啟動電流850A(EN)

IMG_0725

​原車尺寸：353mm X 175mm X 190mm

安裝SOP：全程皆採不斷電安裝，結束檢查整車充電系統，並做電腦重新設定【電瓶註冊、故障碼讀取與清除】。​​​​​ ​​​​ 

IMG_0730

​更換汽車電池為 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 AGM-92 LT-B0001 冷啟動電流1150CCA

IMG_0729

安裝尺寸：353mm X 175mm X 190mm

MERCEDES BENZ賓士 Vito Tourer 2.2 d W447 2016年 推薦電瓶更換規格

(1) 德國MOLL莫爾 AGM 81095 容量95AH 冷啟動電流850A(EN)

(2) 奧地利BANNER紅牛 AGM 59201 容量92AH 冷啟動電流850A(EN)

(3) 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 AGM-92 LT-B0001 冷啟動電流1150CCA

 

※MOLL、BANNER-為目前歐系原廠，AGM電瓶指定代工廠。

 

知識小站

Vito Tourer搭載2143 c.c.直列四缸柴油引擎可發揮出190hp/3800rpm最大馬力，與44.9kgm/1400~2400rpm的出色扭力，搭配7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統，兼具了傳輸高效率與便利性，綿密的換檔過程，帶來了最平順的動力曲線。

但也因為配置高壓縮比的柴油引擎，所要求的啟動電流更高，造成電瓶嚴重的負荷，導致壽命較短......

再加上配置 怠速熄火系統（Start-Stop System）

是一種控制汽車或摩托車廢氣排放的裝置，目的乃在減少車輛怠速靜止時浪費燃油。

是指行駛中，汽車速度為零或接近零、煞車踩住等暫時停車時，引擎進行熄火以節省燃料。

此時當駕駛人放開煞車並踩下油門起步時，引擎即重新啟動。這套系統相對嚴苛的考驗電瓶的充放電能力！！！

因此，此系統需配置專門---AGM技術電瓶---

 

arrow
arrow
    文章標籤
    BENZ賓士 W447 Vito Tourer 2.2 d Vito 原廠電瓶 AGM 1000CCA 鐵力能源 LT-B0001 AGM-92 磷酸鋰鐵電池 92AH 850A(EN) 台北電池 台北電瓶 汽車電池 汽車電瓶 深循環電瓶 深循環電池 怠速熄火系統 Start-Stop System
    全站熱搜
    創作者介紹
    創作者 電池專賣店 的頭像
    電池專賣店

    +正負極-汽車電瓶服務

    電池專賣店 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

    E-mail轉寄